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| 住友ゴム工業(株)は、モーターサイクル用ネオクラシックラジアルタイヤDUNLOP「TT100GP Radial」を2019年3月1日から順次発売します。発売サイズはフロント1サイズ、リア2サイズで、価格はオープン価格です。 |
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DUNLOP「TT100GP Radial」は近年のネオクラシックブームに対応するタイヤとして、DUNLOPの誇る名パターン「TT100GP」をラジアル構造でリメイクした新しいコンセプトのタイヤです。
「TT100GP」の持つネオクラシック車両にマッチする高いデザイン性と、最新ラジアルタイヤの走行性能を両立しており、街乗りからツーリング、ワインディングまで幅広く対応します。3月1日より発売するネオクラシック車両のメインサイズ2サイズに加え、5月よりフロントバイアス/リアラジアル車両向けにリア1サイズと、従来品「TT100GP」(バイアス構造)でフロント1サイズを追加します。 |
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| 商品名 |
発売サイズ |
フロント/リア |
タイプ |
発売 |
| TT100GP Radial |
120/70ZR17(58W) |
フロント |
TL |
2019年3月 |
| TT100GP Radial |
180/55ZR17(73W) |
リア |
TL |
| TT100GP |
100/90-18 56H※1 |
フロント |
TL※2 |
2019年5月 |
| TT100GP Radial |
150/70R17 69H |
リア |
TL※2 |
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| ※1 バイアス構造です。 ※2 WTタイプとしてもご使用いただけます。 |
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| ■主な特長と採用技術 |
| ①クラシックパターンの再現 |
| DUNLOPが持つ最新シミュレーション技術を駆使し、「TT100GP」の特徴的な連続波状溝をモディファイし、ラジアル構造用に最適な剛性分布を実現しました。また、溝の一部を極薄サイプ化することでイメージを継承しつつ、ネオクラシックらしい外観になっています。「TT100GP」のアイデンティティとも言える無数の山形サイプも、サイプ角度や溝底形状を最適化し、デザイン性と耐摩耗性を両立させました。 |
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| ②最新のネオクラシック車両に合わせた構造と配合 |
フロントには応答性が高い2カットベルト構造を採用し、リアには安定性が高いジョイントレス・ベルト(JLB)構造を採用することで、ネオクラシック車両にマッチする、癖がなく扱いやすい特性を実現しました。コンパウンドに採用した最新シリカ配合により、ウエット及び低温時でも高いグリップ力を発揮します。
また、シリカと高い結合力を持つポリマーも合わせて配合することで高い耐摩耗性能も確保しました。 |
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| ■KAWASAKI「Z900RS」装着イメージ |
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